光線的夢幻時刻,Magic \ Blue hour

光線使攝影展現出最令人動容的變化,不同的光線有不同的氛圍,大自然每一天都給我們不同的光線與風景,我尤其喜愛欣賞日出前與日落後的唯美時刻,每次都讓我怦然心動!一天之始,天空從寧靜的黑夜微微亮起,猶如新生兒出生般使人感到驚喜,起個大早觀賞曙光與辛勤工作結束後看到的暮光,總讓我放鬆心情!這時刻通常稱為Magic Hour,Magic Hour大致分為Golden Hour與Blue Hour兩種時間。

Blue hour (由 -6° to -4°)
Golden hour (由 -4° to 6°)
民用曙光(地平線下 -6°)
航海曙光(-6° ~ -12°)
天文曙光(-12° ~ -18°)

Golden Hour 

透過上圖我們可以了解到,Golden Hour發生在太陽升起地平線前、與落下地平線後的一段時間,由於此時陽光照射角度低,冷色光因為光線偏折而不能被肉眼所見,因此我們看到的只剩下暖色的柔和光線,這個短暫的時刻就稱為「黃金時段」。

Blue Hour

太陽已經落下地平線,但餘光還未消失,天空呈現冷暖過渡的色調,這時候天空與月亮的光比相近,容易拍攝天空、景物與月亮都有平均曝光的相片。

Blue hour 天空較飽和的色彩。呈現獨特的藍色或紫色色調。

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Dji 安全知識測驗,通過才可飛行

DJI 在美國、英國、澳洲及香港對無人機使用者啟動強制性「知識測驗」,目的在於操作者飛行前熟悉飛行知識,確保飛行安全,操作者必需在飛行前正確回答 9 個問題,才能開始飛行。 DJI官方說明,此做法是為了「讓無人機新手有機會學習並理解基礎安全規則」。

起飛前小測驗

DJI 無人機使用者在啟動 DJI GO 或 DJI GO 4 App 時,必須先回答 9 個有關無人機安全飛行的基礎問題,部分題目選自香港民航處公佈的「關於無人機系統安全操作的規定和指引」,用戶可以多次作答,直至全部答案正確。即使是非本地無人機操作者,只要在美國、英國、澳洲及香港當地使用 DJI 無人機,同樣需通過測驗,始可飛行。

目前台灣尚未實施

透過這些測驗,可以在飛行前增強安全飛行觀念,加強空拍機的安全操作意識,雖然題目可能大同小異,除非經常變更題目與更新當地法令訊息,更加強化飛行員的飛行觀念,看來DJI廠商對於飛行安全也加強了一小步,我們使用者也必須時時學習新的安全規則。

DJI Go App 筆記(飛行時同步高清照片)

開啟功能後,拍攝照片的原始檔案會傳回到使用的移動設備中儲存,因此除了空拍機上的記憶卡儲存外,使用的手機或平板也有一份檔案。

不開啟此功能一樣會將拍攝照片儲存於使用設備,但影像經過壓縮處理,畫質較差,僅為拍攝後參考,優點為較不佔儲存空間。

空拍飛手們如有移動設備上的空間限制,不開啟同步高清功能是一個節省儲存空間的好辦法,畢竟後製使用電腦來處理記憶卡中的原始影像不但畫質較佳,使用起來還是比較順手。

DJI Go App 筆記(以當前高度返航)

低電量返航和一鍵返航均遵循Mavic 2的返航邏輯。

起飛前,確認衛星數量>10顆,返航點確認,依照當下環境調整適合的返航高度,目的是當飛行器自動返航時,確保飛行器高度高於地面障礙物。

飛行器返航過程:

1、飛行器紀錄返航點 2、觸發返航條件(以下條件擇一即觸發)
  • 使用遙控器一鍵返航

  • DJI GO App觸發返航鈕
  • 遙控器與飛行器斷開控制
  • 飛行器低電量觸發智能返航

3、飛行器自動調整機頭方向

4、

A.返航距離大於20m 時,飛行器上升至用戶設定的返航高度(離地距離至少2m)並以12 m/s速度返航,同時避障功能生效。若當前高度大於返航高度,則以當前高度返航。

B.當返航距離小於等於20 m,但大於5 m時,若飛行器當下對地高度大於或等於2 m,則以當前高度返航。若飛行器當下對地高度小於2 m,則飛行器上升至2 m後返航,並以3 m/s 速度返航,同時避障功能生效。

C.返航距離小於5 m 時,飛行器直接降落。

5、空拍機自動飛至返航點上方,飛行器開始降落。


以當前高度返航,主要是在返航距離小於20 m時,空拍機會以當下高度直接飛回返航點,但低空飛行有較多細小障礙物(電線竿、變電箱或樹林環境等),因此開啟此功能需特別注意使用的飛行環境。

以下為觸發返航的飛行狀態:

到手即飛空拍

爺爺是個3C控,愛買各式新奇電子產品,空拍機當然也有一台,孩子們總是對跑車、飛機異常著迷,能飛上天的,更是驚奇!!!孫子好奇借來玩,只約略了解方向與油門的控制,其它如安全電量返航,飛行環境評估等飛行知識一蓋不知。

透過好奇心學習與幾次的墜機後,更加小心起飛的環境,在一旁觀察的我,沒想到年紀輕輕的孩童也可以自在的操控,讓我感到現在空拍機的門檻竟如此簡單。但沒有安全飛行觀念、高度安全控制與硬體的保養等基本知識,其實隱含許多飛行危機。

考取無人機操作證,我想就是建構這些安全性,一方面讓使用者飛的自在,相對的飛行安全也增加,減少飛行安全事故,因此我鼓勵有志玩空中攝影的朋友,不論是否有商業行為,都該去考取飛行執照,畢竟這就像開車的駕照一般,對飛行員本身也是增加自身的飛行能力與知識。

看見孩子培養出興趣

每一次的飛行都是在增加飛行的經驗,即便是自己摸索的玩家,也學會觀察起飛點環境與避開飛行時的障礙物,更進一步的,在和他聊天的過程中,他也注意到畫面的穩定對影像是需要留意的,而我也分享,除了手感練習外,我們還可以透過軟件的調整去改善我們的拍攝穩定度。