空拍機飛行紀錄檢視

飛行紀錄就像黑盒子般,從起飛的那一刻就紀錄我們操控搖桿的動作和空拍機移動的軌跡訊息,完整的記錄著這趟飛行相關資訊。透過解析飛行紀錄,去增進或改善拍攝方式是我們回顧飛行紀錄最重要的功課。在飛行過程中可能會有告警訊息,提示風大或我們從未見過的異常訊息(如圖顯示 “在限遠區域無法開始拍攝”),當下我們可能未注意到或不了解訊息內容卻造成飛行意外,因此檢視飛行紀錄,可以幫助我們重回事發當下的狀況,找出訊息提示的原因,增加飛行安全。

『飛行員的紀錄』,包括飛行總時間、飛行總里程、飛行次數等訊息

飛行次數不代表技術高低,而是回顧我們每一次的飛行任務,以及學習飛行的過程。

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空拍機飛行前檢查清單

起飛前,我會像個開波音的飛行員般進行每一項的檢查,確認所有的細節都沒有遺漏。除了確認無人機與天氣適合飛行外,在DJI GO App裡也有許多設定會依照拍攝的環境去做更動,譬如返航高度調整,空拍機與遙控器斷訊後,空拍機的行為反應等。
以下就是我起飛前的檢查,確保在飛行前做好準備。

不要粗心和胡亂地操作明確保持機頭方向,是成功飛行中最關鍵的部分。

飛行環境的評估是起飛前的重點             閱讀全文 空拍機飛行前檢查清單

如何手持空拍機起飛與降落

空拍機起飛與降落大都在平坦的地形,但拍攝環境有可能有塵土,隨浪晃動的船,金屬物上方,或在森林裡找不到一處平坦的起飛點,這時候就需要手持起飛或著降落空拍機。

這次和彬哥前往雙溪拍攝手作步道,紀錄步道志工們在森林運用現場環境的石頭與泥土去整頓與鋪平森林步道,平時偶爾會去山裡散步的我,從沒看過腳下走過的路是這樣一沙一石的搭建而成,心中驚奇萬分。當天約有30位志工,約5個人負責一小段需要維護的地形,看著他們拿著鋤頭挖土,接力傳遞石頭,甚至需要動員六個人才能合力抬起的上百斤大石頭,才明白路是這樣開墾出來的,可謂前人種樹後人乘涼,要學會珍惜身旁的事物。在結束活動後,每個人的臉上洋溢著滿足的心。

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DJI 下視覺系統應用與低空飛行注意事項

生活,是心之嚮往的過自己喜好的生活方式,不論我們選擇為何,向著自己的心走下去,總是比較快樂與自在。和彬哥聊著要拍攝他和狗兒在大海悠遊的生活已經講了第三個夏天,想利用無人機去記錄悠遊在大海的生活方式。前一天我們約在台北聊聊最近的想法和拍攝計畫,聊到可以應用拍攝計畫結合空拍的知識去傳遞無人機的使用技巧,透過拍攝的實際狀況去分享無人機的操作重點,讓學習者更快的上手。我們馬上看了明天的天氣

風約3.5米 / 陣風約5米,太陽夾帶雲層,敲定明天一早在沙灘上見。

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開始學習操控無人機

要如何可以自在的操控無人機,使無人機可以如你所想的移動與自在的控制方向飛行。我的學習經驗是先從一台沒有GPS輔助定位,更沒有氣壓計協助定高的小飛機開始。此時也不需要有外接鏡頭可以拍攝,首先將目標放在身體的知覺上,去學習操控遙控器,讓大腦與手指頭記憶各個桿位的功能,習慣飛行的行為模式。練習一段時間後,即可以自在的操控飛行。因為有了像駕訓班學開飛機的練習經驗,自然會有更多的信心去操控空拍機。

練習小飛機跟使用電腦模擬飛行又有什麼不同呢?

由於一開始很怕摔壞實際要工作的空拍機,遙控模型店建議透過使用電腦的模擬飛行軟體接上實際的遙控器後,透過電腦畫面看到無人機隨著我們的操控,變換飛行方向與高度控制,還可以設定風力的大小改變飛行環境的難易度,但練習久了,假如你遇到飛到不知道去哪了? 迷思方向? 或著是墜機,都不會有太大的實際感覺,因為畢竟是模擬飛行,不論是從空中墜落、卡在樹上我們都可以從新來過,少了一份真實的衝擊。因此到現在,我還是利用小飛機訓練自己的操控感,增加本身知覺,在實際拍攝上有更流暢的操控。

DjI Go 4 app 本身有模擬練習模式,透過模擬練習還可以增加軟體的熟悉使用,在實際拍攝操作時,就能用更直覺和快速的方式調整各種參數。

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透過平日的模擬與實際的練習,可以加強本身的技巧與心理素質,在實際使用空拍機拍攝時,就可以將注意力放在拍攝上,心裡也更安心些。