空拍機操作經驗分享

飛行空拍機有7年左右,一開始是利用遙控飛機掛上GoPro,透過Wifi訊號回傳到監看螢幕上,飛翔在空中如鳥類般的視野,俯瞰著大地之美。現在空拍機幾乎可以到手即飛,雖然更簡單操作,但知識與觀念卻更廣且深。不同以往的是,現在鏡頭穩定性強如有如使用腳架般,這邊和各位朋友分享一些操作心得,希望能幫助到喜愛飛行的朋友。

平時保養

  • 空拍機正確校準和做好螺旋槳平衡。起飛後,可以穩定的在水平面上不動,毋須任何控制介入,先在低空操作飛行方向動作,看是否可正確飛行。
  • 飛行前檢查機身、飛行後清潔鏡頭。

拍攝時注意事項

  • 操作控制桿宜小幅度改變,拍攝講求柔順的畫面,讓觀賞者賞心約目之外和剪接師也更好剪輯。
  • 明確了解拍攝的主題會比較好在空中時有所發揮,因此起飛前,做好飛行功課就很重要。
  • 起飛前確認色溫、ISO、快門、光圈、錄影格式等設定,在空中多浪費30秒調整,就少了這些寶貴時光的電力消耗。
閱讀全文 空拍機操作經驗分享

嚴重低電量發生狀況

在飛行過程中,我們可以自行設置嚴重低電量的觸發位置,當電量低於此設定時,空拍機會觸發什麼緊急反應!飛行前,我們知道越多資訊與知識,可以讓炸雞風險降低外,發生當下也知道該如何正確應對!才不會在當下慌了手腳。

嚴重低電量觸發後的反應:

  • 返航過程中,會自動下降高度
  • 可控制油門,油門打到底只能保持高度,水平飛行,減緩下降。(自動降落主要為系統在剩餘的電量的計算下,判斷高度與距離是否足夠返航,當剩餘電量不夠時,主動降落高度,但飛行環境可能有障礙物等干擾,因此推油門是盡量避開障礙物或避開不適合降落的方式)
  • 避障失效,當觸發嚴重低電量時,避障會主動關閉。

飛行環境的溫度與風量大小都會影響返航需要的電量,電池健康的因素也包含在其中,比較洽當的是,判斷飛行環境而去設定低電量的觸發位置,當電量低於時,就應該主動返航。

尤其當App告警時,切勿貪心拍攝或不予理會,小天使在飛行時,過往會為了拍攝好畫面,當系統告警時,手動取消自動返航,當降落時,電量只剩20%,心跳在這過程中,加快了好幾拍。雖然至今沒有發生意外,但現在當App告警時,都乖乖返航,避免發生憾事。

航點飛行 一(目標點、興趣點)

航點飛行主要為規劃一段飛行航線,使無人機飛至該任務點執行不同需求的飛行任務。任務點串連成一段航線。航點飛行在空中攝影的應用上為:到達目標點後,可以依需求設定拍照、開始/結束攝影等功能。進階上,我們更可以記錄航線,在不同時間去飛行同一段航線,如去拍攝季節不同的風景,紀錄春、夏、秋、冬等面貌,之後利用後製串連,就像縮時的功能,在短時間看到四季的變化,想必一定很美。

航點飛行中的目標點與興趣點

航點飛行中目標點與興趣點的定義:
『目標點』:空拍機飛行抵達的位置
『興趣點』:鏡頭對準的目標

在一段飛行航線中,可以設定不同目標點,並利用興趣點去使空拍機對準一個目標『興趣點』進行拍攝。

閱讀全文 航點飛行 一(目標點、興趣點)

空拍機飛行空域查詢

飛行空拍機前,除了天氣影響飛行安全之外,我們必須清楚了解飛行地點是否在政府公告的可飛行區域,以及可允許的飛行高度,確保飛行過程處於合法且飛行高度不危害到有人的航空器等情況。飛行前查詢空域,可以讓我們安心的飛行在蔚藍天際。

查詢飛行空域App — Drone Map

Drone Map裡我們可以查詢

  • 民航局公告之禁航區、航空站、或飛行場四周的範圍。
  • 縣市政府依安全需要公告之禁止或限制區域。
  • 中央機關請所在地政府公告之禁止或限制區域。

簡單來說,政府依照飛行安全、自然環境保護、軍事、政府機構等地點,去規範是否允許操作空拍機,而某些地點即便可以飛行,但需注意可飛行高度。

一般飛行高度為起飛點開始上升限制120米,但某些地點僅允許飛行高度60米,且依不同環境有不同高度,起飛前需注意高度上的限制,可飛行高度判斷請參考相關文章連結

計算飛行高度參考此篇文章:https://www.angelpilot.tw/no-fly-zone/

閱讀全文 空拍機飛行空域查詢

設置返航點

返航點,是空拍機起飛前,依據GPS訊號位置,設定空拍機起飛點的依據。

返航點的目的是當空拍機與遙控器連接訊號斷開後,空拍機會自動返航至起飛位置(失控行為需設定為 “返航”),因此在飛行前,確認起飛點(Home)是否為目前遙控器所在位置,就顯得相當重要。

藍色點:代表遙控器位置,H點為起飛點。
受手機定位的影響,該位置不一定十分精確。

設置當前飛行器位置為返航點

閱讀全文 設置返航點