無人機註冊教學

交通部發布「遙控無人機管理規則」,自109年3月31日施行,只要無人機重量達250公克以上需辦理註冊,且於縣市政府公告之綠區範圍才可操作空拍機,須遵守操作規範。未達2公斤之遙控無人機免考操作證,自然人可不必替空拍機保險。

目前可在『遙控無人機管理資訊系統』(https://drone.caa.gov.tw/) 進行空拍機註冊。小天使來示範如何註冊無人機。

1.登入民航局網站:選擇登入方式

2.註冊無人機:主要說明申請人必須是無人機的所有人,並確認使用的無人機已完成型式登入。

使用DJI或一般消費型空拍機只要選取自己使用的機型,即完成形式登入。

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太魯閣國家公園空拍申請-範例分享

大約600萬年前,「蓬萊造山運動」發生,太魯閣峽谷在板塊上升,溪水下切兩種作用力下,慢慢形成了又窄又高,兩岸山壁幾乎垂直聳立的V型谷。中橫公路上的燕子口到慈母橋路段都是厚層的大理岩,是峽谷最精華的路段。想要在太魯閣國家公園區域使用空拍機拍攝,需在拍攝日前7天至3個月前向太魯閣國家公園管理處提出申請。

申請流程:線上申請(可直接點選連結申請拍攝)

填寫申請人、電話、通訊地址

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Dji 安全知識測驗,通過才可飛行

DJI 在美國、英國、澳洲及香港對無人機使用者啟動強制性「知識測驗」,目的在於操作者飛行前熟悉飛行知識,確保飛行安全,操作者必需在飛行前正確回答 9 個問題,才能開始飛行。 DJI官方說明,此做法是為了「讓無人機新手有機會學習並理解基礎安全規則」。

起飛前小測驗

DJI 無人機使用者在啟動 DJI GO 或 DJI GO 4 App 時,必須先回答 9 個有關無人機安全飛行的基礎問題,部分題目選自香港民航處公佈的「關於無人機系統安全操作的規定和指引」,用戶可以多次作答,直至全部答案正確。即使是非本地無人機操作者,只要在美國、英國、澳洲及香港當地使用 DJI 無人機,同樣需通過測驗,始可飛行。

目前台灣尚未實施

透過這些測驗,可以在飛行前增強安全飛行觀念,加強空拍機的安全操作意識,雖然題目可能大同小異,除非經常變更題目與更新當地法令訊息,更加強化飛行員的飛行觀念,看來DJI廠商對於飛行安全也加強了一小步,我們使用者也必須時時學習新的安全規則。

到手即飛空拍

爺爺是個3C控,愛買各式新奇電子產品,空拍機當然也有一台,孩子們總是對跑車、飛機異常著迷,能飛上天的,更是驚奇!!!孫子好奇借來玩,只約略了解方向與油門的控制,其它如安全電量返航,飛行環境評估等飛行知識一蓋不知。

透過好奇心學習與幾次的墜機後,更加小心起飛的環境,在一旁觀察的我,沒想到年紀輕輕的孩童也可以自在的操控,讓我感到現在空拍機的門檻竟如此簡單。但沒有安全飛行觀念、高度安全控制與硬體的保養等基本知識,其實隱含許多飛行危機。

考取無人機操作證,我想就是建構這些安全性,一方面讓使用者飛的自在,相對的飛行安全也增加,減少飛行安全事故,因此我鼓勵有志玩空中攝影的朋友,不論是否有商業行為,都該去考取飛行執照,畢竟這就像開車的駕照一般,對飛行員本身也是增加自身的飛行能力與知識。

看見孩子培養出興趣

每一次的飛行都是在增加飛行的經驗,即便是自己摸索的玩家,也學會觀察起飛點環境與避開飛行時的障礙物,更進一步的,在和他聊天的過程中,他也注意到畫面的穩定對影像是需要留意的,而我也分享,除了手感練習外,我們還可以透過軟件的調整去改善我們的拍攝穩定度。

機場禁飛空拍機與週遭限制高度60米

無人機誤闖禁區,上週在松山機場7天內有2起無人機誤闖機場,導致機場被迫關閉將近1小時,有8航班受到影響,機場是禁止飛行空拍機的區域,主要原因就是飛安的安全,在禁航區飛行罰款為30萬到150萬元,罰款金額很大,但最重要的是機上乘客與地面大眾的生命安全。

機場禁飛區域主要從跑道東西兩側向外延伸半徑5公里,以及平行跑道2.6公里之內紅色區域通通是禁飛區。

向外延伸則有飛行高度限制,飛行前確認該區域是否適合飛行是起飛前的準備功課,即便我們沒在禁飛區域,依然要小心飛行高度是否超過。

計算飛行高度請參考此篇文章:https://www.angelpilot.tw/no-fly-zone/

在機場周圍限制飛行高度主要原因為,高度150公尺為有人航空器目視飛航之最低實際高度,因此超過120公尺以上怕影響有人航空器之飛航安全。

在飛行的過程我們總想拍些更美的景緻而去冒險。但要是影響別人的隱私或生命安全,就該靜下心來想想是否適合飛行。