空拍機救援隊

飛行空拍機有可能因為地形不熟或操作不當失去空拍機,假如飛行在複雜的環境如叢林或山上等不熟悉的地點,該如何尋回珍貴的攝影器材,幸好!有一群夥伴專門執行救援空拍機的任務,替我們取回珍貴的器材!

一直很想試試尋找空拍機的功能,沒想到姪子卻發生了這個意外,讓我有了這個機會來好好學習。

發生情況:

在峽谷飛行,電量從24%瞬間變成0%,當下與空拍機還有訊號連結,而且就在視線看到的地方,此時推油門已經無法上升高度飛回返航點,只能控制平行面朝前方飛行,躲開一旁的溪流,迫降到河床的碎石灘上。

溪谷有一段落差,當下沒有看見可行的道路到河床上,姪子只好難過的跟空拍機道別。

姪子的母親,靈光一閃!!於臉書上找到了空拍機救援隊!!!

救援隊藉由分析以下資訊來判斷失事的原因及空拍機可能的確切位置:

  • 發生的過程
  • 事故地點以及可能找到的位置
  • 飛行紀錄檔(從移動設備上下載)
  • 失事前的照片、影片
  • 空拍機種
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巷弄中飛行竟然炸雞了

在狹窄的巷弄中飛行,緊密的建築物遮擋了部分的衛星訊號,導致衛星無法準確定位空拍機,還得躲避由電線桿吐出如蜘蛛網般的細長電線與廣告招牌等障礙物。起飛前在現場確認障礙物與鏡頭的場景,裝上螺旋槳的保護罩,小心起飛。

在衛星數量不足的情況下《GPS少於6顆》,空拍機高度會限制在5米,姿態處於 ATTI 模式,即空拍機會隨風飄逸,無法定位在一個點上,此時空拍機主要靠下視覺來定位,不的不說Mavic 2此時表現的非常出色,當天微風,環境光度很低,絲毫沒有飄逸行為。

夕陽西下,光線幾乎被隔壁大樓遮蔽,更依賴視覺定位穩定機身。

此時衛星數量6顆,空拍機飛行高度2.2m,想在狹小的巷弄中穩定操作,因此在起飛前,將飛行模式調整為三腳架模式,並且裝上螺旋槳保護罩,避免發生碰撞。

沒想到起飛後,由於衛星數不足,機身有飄移行為,雖然當下幾乎無風,但因為環境光線不足,無法依賴下視覺定位機身,當空拍機開始向牆面飄移時,我打桿修正飛行器位置,而飛行模式處於三腳架模式,飛行性能降低,此時已經打桿到右滿舵,飛行器依然在我面前左移撞上大樓一旁的樹叢上,就這麼的發生了意外。

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空拍機起飛地點選擇

操作空拍機前,會找個視野良好,可以看見空拍機飛行的操控位置,通常會是視野遼闊的地方。在起飛前,預先規劃好這次飛行的拍攝目標,在拍攝前,盡可能利用地圖觀看拍攝地點,最好到現場巡視一下拍攝目標的周圍環境,確認週遭的障礙物與是否有手機發射台等電磁干擾源,以免影響操控或飛行安全。

昨天在練習飛行時,當下週遭都沒有遮陰處,我規劃的飛行範圍在我的正前方,一旁有一塊建築施工的圍籬巧妙替公園椅提供遮陰,我喜悅的準備起飛,當飛行練習到一半,總會有新奇的事物吸引,不知不覺空拍機已經飛到正後方位置,雖然操控訊號良好,但圖傳沒有那麼清晰,解析度降到很低,估計只有480p,在拍攝上就會影響畫面的閱讀性,因此也學到不該貪圖陰涼處與方便,更不該將空拍機飛至操控者後方

起飛點須注意:

1、空拍機與遙控器間不該有障礙物遮蔽訊號。

2、遠離高壓電塔、手機信號塔等電磁干擾源。

3、禁止飛越高速鐵路、高速公路上方。